Robert Kubica w rozmowie z 'Rzeczpospolitą' kolejny raz podkreślił dobrą atmosferę w teamie Renault, której przeciwstawił zwyczaje w BMW Sauber, dla którego jeździł w ostatnich sezonach.

Pobyt w BMW Sauber nie był zmarnowanym czasem. W zeszłym roku przejechałem dużo kilometrów i zdobyłem nowe doświadczenia. Także zespół Saubera będzie teraz mocniejszy. Nie chciałbym po raz kolejny do tego wracać. Moja sytuacja jest teraz trochę inna i wolę rozmawiać o teraźniejszości niż o przeszłości - tłumaczy krakowianin.

Sądzę, że łatwo się odnalazłem w nowym środowisku. Już po pierwszych testach miałem wrażenie, że jest to zespół z krwi i kości, a nie tylko firma czy instytucja - ciągnie Kubica.

W czasie zimowej przerwy przyszłość teamu F1 Renault była mocno niepewna. Jak przyznaje polski kierowca, dysponował planem 'B' na wypadek wycofania się stajni ze świata Formuły, jednak sytuacja nie spędzała mu snu z powiek.

Zimę przetrwałem spokojnie. Oczywiście zawsze istniał jakiś plan B. Po doświadczeniu z BMW, którego wycofanie było sporą niespodzianką, wiedzieliśmy, że trzeba się zabezpieczyć.

Od momentu podpisania kontraktu z Renault było trochę zmian, zwłaszcza jeśli chodzi o wysokie stanowiska. Z tego, co rozumiem, Renault dążyło przede wszystkim do zapewnienia zespołowi stabilnej przyszłości i jak największego budżetu. Wiadomo, że producenci samochodów przechodzą duży kryzys i Renault chciało znaleźć partnera, który ich odciąży. Z tego, co widzę, zespół jest zadowolony z nowej sytuacji. Ja też uważam, że to pozytywne zmiany - ocenił Robert Kubica.

Mogę spokojnie powiedzieć, że dziś lepiej się czuję w nowym zespole. Jeśli wszystko działa, wygrywa się wyścigi i dojeżdża na podium, to atmosfera ma mniejsze znaczenie, bo wszyscy są zadowoleni. Jednak w trudnej sytuacji styl pracy, atmosfera w grupie pozwalają szybciej wybrnąć z kłopotów.
Do nowej ekipy wnoszę doświadczenie z poprzedniego zespołu. Już na pierwszych testach zobaczyłem pewne rzeczy, które inaczej wyglądały w poprzedniej ekipie. W samym samochodzie znalazłem dużo plusów, niektóre rzeczy na pewno trzeba poprawić, ale więcej jest plusów niż minusów. Jeśli będziemy odpowiednio rozwijać samochód, wykorzystując do maksimum jego potencjał, to walka o dobre wyniki będzie możliwa - optymistycznie ciągnie Polak.

Wszystko jest inaczej, wszystko wydaje się dużo łatwiejsze. Kiedy coś nie gra, można walić prosto z mostu i nikt się nie oburza, a nazajutrz są już poprawki. To mnie mile zaskoczyło już pierwszego dnia testów. Przez ostatnie lata nie byłem do tego przyzwyczajony. Zespół wydaje się mieć do mnie zaufanie. Ja ze swojej strony też czuję respekt wobec tych ludzi, co oczywiście nie znaczy, że uda nam się zbudować znakomity bolid - opisuje różnicę między byłym a obecnym zespołem Robert.

Różnice w charakterystyce samochodów Renault i BMW Sauber są bardzo duże. Gdybyśmy mogli połączyć plusy obydwu bolidów, to miałbym na koncie dużo więcej wygranych i punktów. Bolid Renault jest bardzo dobry, jeśli chodzi o przyczepność mechaniczną, której z reguły brakowało w BMW Sauber. Przyczepność ta jest atutem na dziurawych torach, np. w Australii. Słabe strony bolidu Renault? Zostawiłbym to dla siebie. Jest więcej pozytywnych rzeczy, te negatywne, na które mam wpływ i mogę pomóc zespołowi, można łatwo poprawić, choć na pewno potrzebujemy na to trochę czasu. Jeśli chodzi o ogólne osiągi samochodu, czyli aerodynamikę, to niestety, tutaj nie pomogę – nie zaprojektuję lepszego skrzydła, to nie jest moja rola. Pewne części, które mają się znaleźć w bolidzie przed pierwszym wyścigiem, sporo nam pomogą, a potem się zobaczy - twierdzi Kubica.

Sądzę, że zespół tak naprawdę nie oczekuje, że będę drugim Alonso i nie spodziewa się, że będę robił to samo, co on. Mam po prostu wykonywać swoją pracę jak najlepiej. Z samym Alonso niewiele rozmawiałem o Renault. W tym zespole nie ma sekretów. Kierowcy dobrze wiedzą, co jest montowane w samochodzie i co się z nim dzieje, a to jest bardzo ważne - uznał Polak.

To właśnie w barwach Renault Kubica po raz pierwszy cztery lata temu testował bolid F1.
są w ekipie mechanicy, których poznałem wtedy na testach. Zresztą wiele twarzy jest znajomych – czy to z tamtych testów, czy po prostu z padoku F1, z poprzednich sezonów.

Adminie ,super zdjęcie i ta czapeczka...z napisem renault

"W tym zespole nie ma sekretów. Kierowcy dobrze wiedzą, co jest montowane w samochodzie i co się z nim dzieje, a to jest bardzo ważne - uznał Polak."
Ciekawe co miał na myśli,czy nawiązywał do BMW?

Zobaczcie ten filmik na
http://www.youtube.com/user/yossidlr#p/u/0/UMo i_m2RBzQ
czas 7:56 Lotus,widać dokładnie,że miga mu zielone światełko z tyłu, wszyscy mają chyba czerwone.
Jak to jest w regulaminie. Czy inny kolor są dozwolony.
Są też inne filmiki z testów.

Super sa te filmiki z testow i fajnie bylo znowu zobaczyc tor w Barcelonie,dzieki.
Jesli sie nie myle Jamacku,to wiesz,chyba takie sa przepisy,ze to fajne migajace swiatelko z tylu,jest w bolidzie zielone wtedy,gdy kierowca wyjezdza sobie kilometry,aby uzyskac licencje od FIA na starty w F1,tak mi sie wydaje. Wszyscy kierowcy z licencja maja je czerwone.
A fotka Roberta naprawde super,no i czapeczka jeszcze fajniejsza,taka troszeczke raperska,podoba mi sie bardzo:)

Dzięki viga,nie wiedziałem.

Bardzo dobry i budujący wywiad. Można rzec - jak zwykle. Widać że Robert nie jest pamiętliwym człowiekiem i stara się widzieć dobre strony swojego pobytu w BMW. Na szczęście tym razem nie ma problemu tłumaczenia, myślę że wywiad jest też autoryzowany, więc nikt nie powie (chyba że jakiś idiota) np: że Robert nie miał tego na myśli co właśnie powiedział. Nikt przy zdrowych zmysłach nie może już powiedzieć, że Kubica dobrze się czuł w BMW, a dla mnie te wypowiedzi świadczą wyraźnie o tym, że te ciołki mieli w dupie talent Roberta, a to z kolei, uważam za największe przestępstwo (lub grzech jak kto woli) przeciw całej F1. "Janko Muzykant" Sienkiewicza to pikuś w porównaniu do tego. Może niepotrzebnie do tego wracam, ale to dlatego że bardzo się cieszę że tych matołów już tu nie ma.
Wielu z Was jak GT czy Kamar i inni piszecie o polskich cechach których należy się wstydzić i macie dużo słuszności w tym, mnie jednak najbardziej wkurza polska cecha która "zmusza" rodaków do pisania źle o Kubicy. Nie mogę w żaden sposób pojąć czym kierują się ci "rodacy" Wśród polskich stron o F1 przoduje w tym f1wm.pl, to jakieś towarzystwo opluwaczy Roberta Kubicy Jakaś nienawiść, zazdrość i nie wiem co jeszcze kieruje ludźmi piszącymi tam komentarze. Przykre to i niezrozumiałe dla mnie. Są też ludzie którzy przeginają w drugą stronę no ale przynajmniej to mogę zrozumieć bo magia idola (przynajmniej w młodym wieku) jest jakoś tam uzasadniona.

Cieszy mnie ze Kubica czuje sie lepiej w Renault, oby tak dalej.
W sumie Sauber BMW byl calkowicie niemiecko jezycznym zespolem i sila rzeczy Robert musial sie tam w pewnym sensie czuc wyobcowanym.
Renault jest bardziej miedzynarodowym zespolem - a to na pewno ma pozytywny wplyw na Jego samopoczucie.

Ziggy, kiedys dawno temu w roku 1977 spedzilem trzy dni na Lysej Polanie ( dla nie znajacych okolicy - jest to pare kilometorw na poludnie od Zakopanego).
Zatrzymalem sie w malym gospodarstwie u Gorala ktory pozwolil nam rozbic namiot na jego lace, po paru godzinach zapoznal nas z malym, kilku letnim chlopcem, powiedziano nam ze jego mama zamarzla ostatniej zimy, kiedy stracila orientacje w czasie sniezycy i nie mogla wrocic do domu (40m) z innego budynku na tem samym gospodarstwie!!!
Po prostu poszla w zla strone, i zamarzla na smierc.

Bedac tam w lipcu trudno bylo mi wyobrazic sobie ta sytuacje, dopiero po wielu latach bedac w Poludniowej Dakocie trafilem na prawdziwy "blizzard" - sniezyce jakiej nigdy przed tem nie mialem okazji przezyc.
Wystarczy powiedziec ze zamknieto miedzystanowa autostrade I-90 laczaca wschod z zachodem na trzy dni, dla nas "uwiezionych" w motelu wydawalo sie prawie niemozliwe przejscie do restauracji polozonej po drugiej stronie parkingu, bylo to cos niesamowitego, prawie jak z jakiegos horroru.

Po trzech dniach otworzono autostarade, i dopiero wtedy zobaczylismy niewobrazalna sile natury, snieg zalegal wszedzie a w zaspach kilku metrowej wysokosci sluzby odsniezajace wydrazyly jedynie tunele na szerokosc jednego samochodu, po drodze widzielismy dzisiatki uszkodzonych - utknietych samochodow i ciezarowek, mroz byl tak potforny ze deska rozdzielcza w moim samochodzie zaparkowanym pod motelem pekla w trzch miejscach.
Po dodtarciu na zachodnie wybrzeze dowiedzielismy sie ze byla to jedna z najgorszych sniezyc w ktorej zginelo kilkadziesat osob.

Od tamtej pory nabralem respektu dla natury i dla ludzi mieszkajacych w tak trudnych warunkach.

Przepraszam ze pozwolilem sobie na ta chwile refleksji, po prostu tak mnie kojarza sie gory, i to o czym pisales z Janosikiem o miejscu Twojego pochodzenia.

Pamiętam GT, że jesteś bardzo wrażliwy na punkcie różnych rasizmów i nacjonalizmów. Ciekawi mnie w związku z tym jak podoba Ci się bardzo widoczna już tendencja do tworzenia narodowych zespołów. Przykłady
(tak na wszelki wypadek gdybyś ich czasem nie zauważył):
Mercedes GP
Hispania Racing Team
Myślę że np w McLarenie też ta tendencja zyskuje sobie zwolenników choć na razie nie widać tego może tak wyraźnie jak w dwóch pozostałych.

Nie piszę tego żeby wszczynać jakiś alarm, bo (na razie) nie widzę w tym nic złego nie mniej jednak (tak mi się wydaje) Twoja wrażliwość na tym punkcie powinna chyba już zostać zaalarmowana. Dziwi mnie więc, że nic o tym nie napisałeś. Czyżbyś zauważał tylko polski nacjonalizm?

Czytaliscie moze,zespol Roberta juz oficjalnie oglosil,ze Lada jest sponsorem Renault i V.Petrova. Wiem,ze wiekszosc z Was nie jestescie z tego zadowoleni,ale nie ma co sie martwic. Fajnie by bylo, gdyby jakas polska firma tez sponsorowala Kubice i zespol. Ja to nie rozumiem wcale,a Wy,dlaczego np. taki duzy i bogaty Orlen nie chce byc sponsorem Roberta i Renault? Wydaje sie,jakby mieli to gdzies, tak samo jak 12 lat temu,gdy Kubica potrzebowal pomocy. Kiedys chyba w Monaco,gdy byl wyscig,to gdzies tam byla reklama jakiejs polskiej wodki,a przeciez paliwo chyba bardziej kojarzy sie z F1,prawda?;)

Dzisiaj akurat jestem Renku przy zdrowych zmyslach (chyba) i musze przyznac Ci ze skrucha racje,no widac,ze Robert lepiej sie czuje w Renault,niz w BMW,ale nie miej mi za zle,bo na te niektore,inne tematy,to no mysle tak troche po swojemu. Najbardziej mnie cieszy,ze Kubica jest taki bardzo zadowolony i szczesliwy,nawet chyba bardziej niz to,czy tak od razu bedzie mial dobry bolid,czy tez nie.

Vigusiu,sponsorem Renault jest już firma Total(Elf),dla której Orlen mógłby się wydać (haha) konkurencją;)
Czytałem gdzieś,że sponsorem Reni zostanie polska firma produkująca napój energetyzujacy "Tiger",ale nie wiem,czy to prawda...?
Ps.Aż trudno uwierzyć jakimi problemami zaprzątasz Sobie główkę Vigusiu?!;) A ja sądziłem,że myślisz tylko w jakim kolorze tipsy przykleić do paluszków...;)

Viga, To o tym idiocie i zdrowych zmysłach napisałem tylko w jednym celu, żeby utrudnić trochę rolę jednemu z naszych forumowiczów, który czasem potrafi napisać że czarne jest białe a potem kłaść się Rejtanem i wymyślać różne karkołomne konstrukcje logiczne w obronie swojej tezy. Ty nie masz z tym nic wspólnego i nawet przez sekundę nie przeszło mi przez głowę że możesz to odebrać do siebie. Hmm trochę boję się Ciebie pochwalić, bo ostatnio (no, dosyć dawno to było) dostało mi się po łbie za taką pochwałę Dobra, co mi tam. Uważam, że Twój ogląd rzeczywistości bardzo się ostatnio poprawił. Twoje poglądy są o wiele bliższe prawdy niż jeszcze kilka tygodni temu. To oczywiście tylko moje zdanie.
Jeśli nie wiesz o kim napisałem tam u góry, to bardzo dobrze. On na pewno wie, że to o nim a ja nie chcę nikogo obrażać.

Czy wiadomo cos juz na temat " n-dyfuzora" ,ktory zostal
zgloszony do zaopiniowania FIA ?
Renault powinno go zaprezentowac za tydzie wiec zgoda powinna juz byc.
Czy zwrociliscie uwage na felgi Ferrari ?
Bardzo dziwna konstrukcja. Cos jakby podwojna obrecz.
O ile wiem to kola powoduja ogromne zaburzenia w przeplywie powietrza. Ta niby mala rzecz moze miec duzy wplyw na opory powietrza.Szkoda,ze Renault troche odpuscilo sprawe kol.

Widzieliście zdjęcia Kubicy z testów?
http://f1.pl/Robert-Kubica-na-testach.8 23.0.html

Zyggi, a Ty slyszales zeby FIA zrobila juz kiedys cos na czas i dobrze? Nie ma tam juz MM a dalej nie umia sie z niczym poradzic...

Skoro Toyota miala potrojny dyfuzor w ubieglym roku to ja na prawde nie rozumiem co Renault i Mercedes wymyslily,ze musza miec opinie FIA.
Czy nie ma na FIA bata aby ich zmusic do szybszej pracy.
Przeciez to sa "zyciowe" sprawy zespolow. Zawsze sa jakies limity na uzyskanie odpowiedzi - czyzby FIA byla ponad tym ? A moze to ich bandyckie prawo aby zespol wyskoczyl z jakas nowinka bez ich zgody a oni mu lup kare pare milionow i biznes dalej sie kreci.

G.T,
Sprawa z lat siedemdziesiatych byla by glosna w Zakopanem. Przyznam sie,ze o niej nie slyszalem. Moze tylko najblizsi wiedzieli co sie stalo a komuna podciagnela to pod zawal lub inna przyczyne. Wiesz,ze w epoce Gierka karmili nas tylko dobrymi wiadomosciami.
Lysa Polana jest otoczona gorami wokolo i przy duzym wietrze snieg porywany ze zboczy potrafi zafundowac pieklo jej mieszkancom.

Ziggy, niestety FIA uzurpuje sobie prawo do wszystkiego, nawet jezeli to nie jest zgodne z prawdziwym prawem. A dlaczego nie chca w miejsce US F1 przyjac teraz Stefan GP? Wymyslaja glupie wymowki, ze niby zbyt malo czasu na wprowadzenie nowego teamu. Nie po to zwiekszyli stawke do 13 zespolow by teraz inni nie planowani teraz z tego korzystali. Wola miejsce zarezerwowac na przyszly rok dla US F1. A co bedzie jezeli US F1 nawet w przyszlym roku nie bedzie gotowe??? Natomiast Stefan GP (co prawda rowniez nie cieszy sie moja sympatia) od dawna sygnalizowal swoja gotowosc do podjecia walki w F1.
FIA to panstwo w panstwie.

@ G.T., Ziggy
W roku 1979 zapisalem sie na kurs Przewodnika Tatrzanskiego. Bylem juz wtedy Przewodnikiem Beskidzkim i Sudeckim. Na jednych z zajec nasz wykladowca opowiadal nam o tragedji, ktora wydarzyla sie w okolicach Lysej Polany. Z opisu pamietam moglo to byc wlasnie to o czym rozmawiacie. Z tego co pamietam, oficjalne komunistyczne media nawet nie mruknely na ten temat.
Niestety Kurs na Przewodnika tatrzanskiego z powodu wprowadzenia stanu wojennego i zakazu zgromadzen zostal przerwany i nie zostal juz wznowiony... Niestety...

Dzieki Gienek za to info:),nie wiedzialam o tym Total Elfie i Renault. A o tej reklamowanej oranzadzie na Renault,to wiesz,czytalam i tez ciekawa jestem,czy to wogole prawda. No ale Ty chyba tez zaprzatasz sobie glowe jakimis malo waznymi i nieciekawymi rzeczami;) To Gienku,aby nie przysparzac Ci wiecej zmartwien, powiem,ze ja nie nosze tipsow. No popatrz prosze,moj jeden problem juz znasz,a ja sadzilam,ze jedynym Twoim jest brak dokladnej mapy,ta ostrozna jazda i zmiana muzy w szerszeniowym odtwarzaczu z "Jest czas by snic..." na "We are the Champions...":P:)

No co Ty Renek,w porzadku,przeciez ja nie jestem taka straszna jedza i wredota chyba (no moze czasami),ale nie masz co sie bac,bo ja to nieraz sie jeszcze bardziej boje Wiesz,nie wiem,czy moje spojrzenie na wszystko sie troche zmienilo,bo czasami nadal jest chyba takie moje,ale ostatnio staram sie sluchac tez co mowia inni ludzie i zrozumiec.

To prawda,FIA czesto podejmuje zle decyzje,ale mi sie wydaje,ze tym razem zrobila chyba dobrze. Stefan GP mowil o swojej gotowosci do startow,ale nic wiecej. Niedawno jeszcze nie mieli przeciez nawet opon i nie maja tez do tej pory przeprowadzonych zadnych testow, tak jak USF1. No i to chyba,no ta decyzja jest bardziej w porzadku wobec tych zespolow,ktore FIA odrzucila na samym poczatku.

A z tymi dyfuzorami,to mam nadzieje,ze w tym sezonie nie bedzie tak jak w zeszlym. Ja wiem,ze to F1, technologia z kosmosu i licza sie ulamki sekundy,ale to troche cos jakby nie tak,ze zespoly aby byc szybsze,lepsze od innych musza wymyslac cos co moze byc niezbyt legalne. Mam bardzo nadzieje,ze ten super dyfuzor Renault jest w porzadku. A mnie tez bardzo ciekawi ta dziura w tylnym skrzydle McLarena,ktora podobno sporo przewagi daje. Robertowi to Ich skrzydlo tez sie podobalo i mowil cos o genialnym rozwiazaniu aero.

Renek, zauwazylem!
Masz calkowita racje!
Nienawidze zadnego nacjonalizmu i to bezwzgledu na to w jakim wydaniu!
Wole zespoly miedzynarodowe - swoiste "Wieze Babel".

Polski nacjonalizm doskwiera mi rownie mocno co amerykanski, czy niemiecki.
Rozumiem ze kazdy czlowiek reprezentuje swoj kraj, swoja ojczyzne, ale musi to byc zrobione bez przesady, subtelnie i bez pogardy dla innych.
Mysle ze ludzie chca reprezentowac to co u Nich najlepsze - bez "hurra patriotyzmu"!

Dlatego tez ja osobiscie kibicuje wszystkim kierowcom w F1, oprocz talentu doceniam Ich wklad, wysilek i poswiecenia jakich musza ciagle dokonywac.
Mimo tego Robert Kubica ma w moim sercu specjalne miejsce i Jemu najbardziej kibicuje - ale tak jak juz wczesniej powiedzialem - bez przesady.

Renek, czy wystarczajaco klarownie odpowiedzialem na Twoje pytania?

viga, Stefan GP jeszcze niedawno nie mial opon. A jak myslisz, dlaczego? Tylko i wylacznie dzieki FIA, ktora od poczatku torpeduje to, co jej sie nie podoba. Robia, co chca i jak chca. A Stefan GP ma juz nawet zatransportowany sprzet w miejsce pierwszego startu.
Nadal uwazam, ze optymalna iloscia jest 20 bolidow na torze, ale to co zrobili Stafanowi GP to po prostu czyste swinstwo... Ciekawe co by bylo gdyby Stefan GP poszedl na droge sadowa jako nastepca Toyoty, ktorej wlasnie FIA do ostatka nie chciala dac prawa do odejscia z F1 i nawet grozila wysokimi karami.
Wydaje mi sie, ze podobnie jak w sprawie Flavio Briatore FIA przegraloby sprawe.

No dobrze Janosiku,masz tez troche racji,FIA robi czasami co tylko jej sie podoba. Ale prosze powiedz, czy uwazasz,ze Stefan GP tez zachowuje sie zawsze tak w porzadku? To prawda,przetransportowali swoj sprzet do Bahrainu,ale wiedzac,ze nie maja jeszcze miejsca w stawce,to tak wydaje mi sie,jakby chcieli na FIA troche to miejsce wymusic,wypowiadali sie lekcewazaco o zespole USF1,o tych ludziach i Ich pracy,a tak nie mozna przeciez. Masz racje,co mowiles wczesniej,ze sa bardzo zdeterminowani,maja nadzieje i jak kazdy marzenia i ciezko pracowali,to prawda. Ale wiesz,ja mysle,ze marzen nie mozna spelniac tak na sile,one spelnia sie,gdy przyjdzie na to czas... Ale zreszta co ja tam wiem haha,mi chyba jeszcze zadne sie nie spelnilo:(

Troche powyzej napisalem juz ze Stefana GP tez nie darze sympatia ale zachowanie FIA wobec nich uwazam za skandaliczne. Ale coz, oni (FIA) po prostu nie chca sie przyznac do bledu, ze wytypowali nieodpowiednie stajnie lub tez (co gorsza) z gory chca zachowac miejsce na przyszly rok dla US F1 nie dajac szans tym, ktorzy w tym roku wypadli z przygotowaniami lepiej. Mogli przeciez przyjac Stefana warunkowo na jeden rok.

GT jestem całkowicie usatysfakcjonowany, bardzo dziękuję.

"powiem,ze ja nie nosze tipsow. No popatrz prosze,moj jeden problem juz znasz"

Vigusiu,ale to chyba nie problem wcale? Mi się "tipsiary" zawsze kojarzyły z njwiększymi pustakami akurat...
Szkoda,że nie ma tych Twoich "danych technicznych" ogólnie dostepnych do wgladu,bo żeby się czegoś o Tobie dowiedzieć,to muszę uzywać podstępów i pułapek...;)
"A kiedy już Cię prawie znam
I łapię Cię za rękę by imię Twoje zgadnąć
Potykam się...na sznurowadle..."

super fota, widać że wreszcie jest wyluzowany.

Podstepow i pulapek? Cos Gienku jak kot i myszka,Tom i Jerry,i wszystkie chwyty dozwolone?:) No i prosze Cie,ogolnie dostepne do wgladu,to moga byc dokumenty techniczne Ferrari,a nie moje dane;)
"No ale kiedy mowisz do mnie
traktuje to co nieco opacznie
Ty jestes jednym a ja drugim koncem
daleko nam do siebie strasznie..."*)

"...Choć nie chce dać czego proszę
W oddali od siebie mnie trzyma
Choć nie chce moich przysiąg
Nie słyszy nawet swej dumy, o nie

O Peggy Brown, o Peggy Brown
Kto Ciebie ukochać będzie umiał
O Peggy Brown, o Peggy Brown
Kto Ciebie ukochać będzie umiał...";*)

"Nie wierz nigdy,kiedy mowie,ze nie chce
Nie wierz nigdy do konca i nie patrz mi na rece
Miedzy nami zawsze bedzie troche klamstwa i prawdy
Ty i tak bedziesz o tym wiedziec

...to takie latwe
Wystarczy tylko za siebie nie patrzec...";*)