32-letni Nick Heidfeld zdradził, że prowadzi rozmowy z innymi teamami Formuły 1 na temat ewentualnego transferu do jednego z nich.
Niemiec zaznacza jednak, że czuje się dobrze w BMW Sauber, stąd należy te dyskusje uważać jedynie za asekuracyjne.

Kontrakt kierowcy z niemieckim zespołem wygasa już po obecnym sezonie.
Rozmawiam z kilkoma zespołami, nie tylko z BMW - przyznał Heidfeld, który mimo 10-letniej kariery w Formule 1 nie odniósł jeszcze ani jednego zwycięstwa.

Kierowca podkreślił jednak, że bez względu na słabą formę w tym sezonie wciąż chciałby startować w barwach zespołu z BMW.
Razem osiągnęliśmy bardzo wiele w porównaniu z innymi zespołami.

Media spekulują, że Heidfelda w BMW w przyszłym sezonie miałby zastąpić Nico Rosberg. Kierowcą Williamsa zainteresowany jest także McLaren.

Sam Heidfeld nie chce odchodzić z Formuły 1
Nadal chcę być mistrzem świata, nawet gdyby miało... [więcej ]

Szef BMW Sauber Mario Theissen twierdzi, że w regulaminie Formuły 1 potrzebne sa zmiany dotyczące aerodynamiki.
Niemiecki dyrektor przyznał, że mimo kolosalnych zmian w tym sezonie wciąż niezwykle ciężko jest przeprowadzać manewr wyprzedazania przez co nadal brakuje spektakularnych momentów na torach wyścigowych.

Dyrektor przyznał, że prace nad uatrakcyjnieniem widowiska nie sprawdziły się w takim stopniu, w jakim zakładano przed sezonem.

Jeśli chodzi o redukcję wydatków, myślę że efekty dorównały oczekiwaniom. Natomiast jeśli chodzi o wyprzedzanie, to muszę przyznać że po nowych przepisach oczekiwaliśmy więcej - powiedział Mario Theissen.

Efekty wprowadzenia nowych przepisów dotyczących aerodynamiki nie są do końca takie, jakich oczekiwaliśmy. Myślę, że w tej kwestii możemy zrobić jeszcze więcej - przyznał szef teamu Kubicy.

Kilka dni temu Felipe Massa przyznał, że cały plan mający na celu ułatwienie wyprzedzania został zrujnowany... [więcej ]

W obecnym sezonie Formuła 1 zwróciła się w kierunku gładkich opon. Z pożegnania "gum" z rowkami cieszyło się wielu. Wśród nich jest Robert Kubica, który jednak zwraca uwagę na pewne niedogodności nowego typu mieszanek.
Jego kolego Nick Heidfeld nie podziela zdania Polaka.

Najtrudniejsze w slickach jest to, że w tym roku jest jakaś ogromna różnica między podstawowymi, a opcjonalnymi oponami, jakie dostarcza nam Bridgestone - mówi Robert Kubica.

Czasem mieszanka jest naprawdę kiepska, a zasady mówią, że i tak musimy jej użyć. Wtedy staramy się jechać na niej tak krótko, jak się da - wyjaśnia Polak.

Mówiąc wprost - jazda na slickach sprawia mi większą frajdę. Przednie opony zapewniają dobrą przyczepność i są bardziej stabilne, co sprawia, że bolid lepiej się prowadzi - uznał na zakończenie Kubica.

Kolega Polaka z zespołu BMW Sauber Nick Heidfeld... [więcej ]

Nick Heidfeld już nie może się doczekać "domowego" wyścigu o Grand Prix Niemiec, który 12. lipca odbędzie się na torze Nurburgring.
Niemiecki kierowca BMW liczy na to, że jego zespół wreszcie przełamie swoją niemoc, z którą boryka się od chwili rozpoczęcia sezonu

Jako kierowca nigdy się nie poddajesz, zawsze dajesz z siebie wszystko - uważa Heidfeld.

Zespół także ciężko pracuje nad poprawą naszej sytuacji. Przed kolejnym wyścigiem spodziewamy się większych poprawek, niż mieliśmy w Anglii. Pierwsze z nich dostaniemy już w Niemczech, a w dalszej części sezonu zaplanowane są jeden lub dwa kolejne pakiety rozwojowe - zdradza plany swojego zespołu kierowca.

Heidfeld cieszy się na myśl o starcie przed własną publicznością, dodaje jednak, że nawet najgłośniejszy doping nie pomoże w osiąganiu lepszych rezultatów.

To nie ma wpływu na osiągane przez nas czasy... [więcej ]

Międzynarodowa Federacja Samochodowa (FIA) oraz stowarzyszenie teamów F1 (FOTA) doszły do porozumienia. Prawdopodobnie nie dojdzie do rozłamu i powstania nowej serii wyścigowej.

Głównym problemem podczas obrad w Paryżu była przyszłość Maxa Mosleya.
W środę znienawidzony przez FOTA szef FIA zapowiedział, że nie będzie się ubiegał o reelekcję. To było jednym z głównych warunków pozostania teamów w F1. Te z kolei mają podpisać porozumienie z FIA do 2012 r.

Jeszcze dziś FIA ma opublikować listę zespołów które pojadą w F1 w przyszłym sezonie.
Nie będzie rozłamu. Ustaliliśmy też stopniowy model obniżania kosztów - powiedział po spotkaniu w Paryżu Max Mosley.

Do niedawna wydawało się, że rozłam w F1 jest przesądzony i osiem teamów (Ferrari, McLaren, BMW Sauber, Renault, Toyota, Red Bull Racing, Toro Rosso and Brawn GP) odejdzie z Formuły 1. Zespoły... [więcej ]

W najnowszym swoim "powyścigowym" felietonie "Track Talk", szef BMW Motorsport – Mario Theissen opowiada o Grand Prix Wielkiej Brytanii, ósmej rundzie sezonu 2009 oraz o zatargu między FIA a FOTA.

Nie jesteśmy zachwyceni naszymi osiągnięciami w Grand Prix Wielkiej Brytanii na torze Silverstone. Zdobycie 12. i 15. pozycji na starcie nie było tym, czego oczekiwaliśmy – w takiej sytuacji wywalczenie lepszych rezultatów w wyścigu, którego nie ukończyło zaledwie dwóch rywali, okazało się niemożliwe, zwłaszcza że po incydencie w pierwszym zakręcie Nick Heidfeld uszkodził przednie skrzydło.
Teraz, przed wyścigiem na Nürburgringu, czekają nas trzy tygodnie wytężonej pracy. Zamierzamy przyspieszyć nasz program rozwojowy.

W ten weekend wiele działo się także poza torem. Do ostatniej chwili stowarzyszenie zespołów, FOTA, próbowało osiągnąć porozumienie z władzami FIA, lecz niestety, władze sportowe pozostały nieprzejednane i upierały się, aby... [więcej ]

Mario Theissen ogłosił, że jego zespół już do końca sezonu nie skorzysta z systemu KERS.
To zaskakująca decyzja pamiętając, że to właśnie BMW było jak dotąd jednym z największych orędowników systemu.

Zespół BMW Sauber zrezygnował ze stosowania hybrydowego systemu na rzecz prac nad wprowadzaniem poprawek aerodynamicznych w swoim bolidzie.
Theisen potwierdził, że taka polityka będzie obowiązywać już do końca roku.

W ostatnich tygodnia analizowaliśmy możliwości rozwoju naszego bolidu z użyciem KERS i bez KERS. Zdecydowaliśmy, że większy postęp w sferze aerodynamiki możliwy jest w sytuacji, gdy w bolidzie nie ma zamontowanego systemu KERS - przyznał Theissen.

Zespół BMW Sauber korzystał z systemu jedynie w czterech pierwszych wyścigach sezonu. Po raz ostatni z dodatkowej mocy wytwarzanej przez KERS zawodnicy BMW korzystali w Bahrajnie.

Według Artura Kubicy w przyszłym sezonie jego syn wciąż będzie startować w barwach BMW Sauber.
Ojciec naszego kierowcy mówił o tym w studiu Polsatu Sport.

Od bardzo dawna trwają spekulacje na temat składów zespołów w przyszłym sezonie. Jeśli uda się zażegnać konflikt na linii FIA - FOTA, po zakończeniu obecnego sezonu możemy być świadkami przetasowań w stawce.

Mówi się, że do Ferrari trafi Fernando Alonso. Prawdopodobnie zastąpi Kimiego Raikkonena - powiedział Artur Kubica.

Jeśli chodzi o przyszłość Roberta, należałoby spojrzeć w jego kontrakt. Obawiam się, że nie ma szans na odejście Roberta z BMW. Nie puszczą go - uważa ojciec polskiego kierowcy.

Media donoszą, że o ile Kubica w zespole z Hinwill zostanie, o tyle Heidfeld może się z nim pożegnać. Jego miejsce w BMW miałby zająć Nico Rosberg.
Myślę, że współpraca pomiędzy Rosbergiem a Robertem... [więcej ]

Nick Heidfeld podobnie jak dyrektorzy teamu BMW Sauber uznał, że wynik w grand-prix Wielkiej Brytanii był do przewidzenia w kontekście słabych, wczorajszych kwalifikacji.
Niemiecki kierowca opowiedział o swojej jeździe z uszkodzonym "nosem" bolidu.

Nasze słabe wyniki w kwalifikacjach mają odzwierciedlenie w wyścigu i tego oczekiwaliśmy. Nie mieliśmy za dużo do powiedzenia - przyznał Heidfeld.

Na starcie podjąłem duże ryzyko i wcisnąłem się w wąską lukę. Zniszczyłem moje przednie skrzydło, ale byłem zadowolony, że nie było znacznego spadku osiągów. Oczywiście, to bardzo zaważyło na aerodynamice, ale zadecydowaliśmy zaczekać na pierwszy pit stop, aby nie tracić nawet więcej czasu - opowiada niemiecki kierowca.

Na drugim stincie użyłem twardszego ogumienia, ale bardziej miękka mieszanka była oczywiście lepsza - kończy Heidfeld, który do mety dojechał na 15. miejscu.

Dyrektorzy niemieckiego teamu BMW Sauber uznali, że słabe wyniki wyścigu na Silverstone ich kierowców były do przewidzenia po niezbyt udanych kwalifikacjach.
Szefostwo zespołu Roberta Kubicy obiecało zwiększenie tempa rozwoju bolidów.

Wyniki tego wyścigu to odzwierciedlenie osiągów jakie pokazaliśmy wczoraj w kwalifikacjach. Ogólnie to był rozczarowujący weekend dla całego zespołu. Zwiększymy tempo naszego programu rozwojowego - mówi po dzisiejszym grand-prix Mario Theissen.

Z naszego punktu widzenia inne było jedynie to, że Nick zetknął się z innym bolidem na pierwszym okrążeniu i uszkodził przednie skrzydło. Chociaż był w stanie kontynuować jazdę do pierwszego pit stopu, to stracił wiele czasu. - kończy dyrektor BMW Sauber


Nie jesteśmy oczywiście zadowoleni z rezultatu, ale niestety to odzwierciedla nasze osiągi w kwalifikacjach. W wyścigu walczyliśmy z oponami, żeby doprowadzić je do właściwej pracy. Robert i Nick narzekali na brak przyczepności... [więcej ]